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互联飞机会如何缔造未来?这份简单易懂的“说

文章来源: 作者:东平新闻网 时间:2020-10-17 01:14 

紧急出差要飞,但11.11的定金已经给了,不能错过?抢到了实惠可心的出游机票,但不想错过追剧的最新一集?选择互联飞机,让你怎么飞都信息畅通。关于互联飞机到底为何有此“神通”,这是一份通俗易懂的“说明书”~

1、什么是互联飞机?

以手机为例,使用手机上网,你需要一个硬件——手机“本机”,一个流量套餐——每月20G,再加一堆软件App——用来实现各种功能(查看地图、了解天气等等)。

互联飞机也是这样的:硬件就是把飞机和外界连接起来的机载互联设备,通过互联,让飞行更安全、乘客体验更愉悦、航空公司运营更高效。

而霍尼韦尔在这三个领域,都拥有相应的技术与产品:卫星通信硬件,可用于实现全球范围的互联;也提供飞行服务计划,帮助飞机运营商管理数据传输及控制流量使用,数据安全有保障;同时,霍尼韦尔也开发出了一系列软件,能够分析飞行数据,帮助飞机运营商提高飞行安全和运营效率。

将这些技术融合,就构成了互联飞机。

2、只要是飞机都可以互联?

互联飞机技术可以应用于多种型号的飞机上,包括民航客机、直升机、公务机、通航飞机等,但是不同型号的飞机需要为之配备不同的设备。

不过,即便不同的飞机及运营商的需求会有所不同,比如大型航空公司更关注燃油使用、预测性维护,公务机更关注全球范围内的持续互联等等,但这些都是互联飞机技术能够实现的。

3、Air to Ground?Ku?Ka?

能够实现空中上网的技术其实由来已久,并且已经形成了多种解决方案。

首先是空地互联(Air to Ground):依靠地面的移动基站以及安装于飞机下方的通信设备,实现空地网络互连。这种方式对于在某些特定区域飞行的飞机来说是个不错的解决方案。

但是如果飞机需要飞越大范围的水域,或者传输大量数据,那么就要采用卫星通信技术了——通过安装在飞机顶部的通信硬件,与卫星联通,可为乘客和机组人员提供可靠的语音、传真和高速数据通信服务。

不过,虽然卫星通信技术已经发展了20多年,但真正可靠、高效的飞机与宽带卫星全球互联互通方案,直到最近四年才真正实现。

宽带卫星网络分为Ku波段卫星网络和Ka波段卫星网络。从技术细节来看,霍尼韦尔的卫星通信硬件JetWave使用的是Ka波段卫星网络。

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JetWave卫星通信系统在中国首次亮相是在2019年进博会。随后在中国完成了地面及飞行测试。该系统能够在全球范围内实现Ka波段机上互联无缝接入,提供出色的互联服务并提升乘客飞行体验。同时,JetWave强大的互联能力能够协助维护人员和机组人员更好地管理飞机,有助于降低机队燃油成本并减少飞机延误。

4、互联飞机的客舱WiFi网速如何?

请设想这样的场景:一架客机在万米高空,正在以每小时450英里(724公里)的速度飞行。在这样的条件下,仍然能够保持稳定可靠的高速互联。同时,每一个乘客也能获得高速流畅的网络连接。

5、互联飞机上的网络安全有保障吗?

当然,卫星通信的另一大优势就是加密技术。霍尼韦尔在这方面积累了深厚的经验,我们开发了很多用于飞机驾驶舱的技术、安全技术以及软件和数据传输系统。而客舱互联系统与驾驶舱互联系统是分开的,这也很重要。

6、除了客舱WiFi,互联飞机还有哪些硬实力?

互联飞机的目的不仅仅是让乘客上网,更能够帮助相关人员更好地利用数据,提升效率,譬如:

燃油消耗:我们的飞行效率软件可采集飞机重量、发动机利用率和燃油计划这三大油耗影响因素的大数据,还能分析其他来源的数据,综合二者,制定节省成本的策略。目前,全球范围内已有30余家航空公司的3000余架飞机采用了我们的飞行效率服务。据统计,现有客户平均每年可节省2-3%的燃油成本。

预测性维护:相关软件能够以更清晰直观的方式显示航空运营商和MRO所贡献的数据,对机载技术进行实时监测和分析,确保在故障发生前就发现、排除并修复潜在问题。

7、未来,互联飞机还能为民航市场带来哪些“惊喜”?

未来,通过互联飞机所积累的数据和分析角度一定会拓展到民航运营的方方面面,例如:

预测性维护将得到更好地发展和应用,从飞机上的各个系统扩展到整个机队和资产的维护,这将会把飞机可靠性和维护效率提升到新的高度。

另一个发展方向,是把互联飞机技术扩展应用到机场地勤,通过大数据更好地了解地勤设备的工作及如何支持转场飞机,从而提升运营效率。

驾驶舱互联也很重要。我们也为飞机驾驶舱设计开发了一系列产品和解决方案,包括语音系统、关键安全信息等等。

新的卫星技术也已经在路上,将更好地解决延迟问题,并且降低飞机互联的成本,让乘客能够享受更低价格、更高速度的客舱WiFi连接。

8、当互联飞机遇到城市空中交通(UAM),会发生什么?

互联飞机技术也可以应用到城市空中交通(UAM)市场。

在传统航空市场,不论是民航客机、公务机还是通航,都有事先规划好的飞行路径和航班时间。而UAM市场的特点是更为动态、变化更多,需要时刻掌握UAM飞行器所在位置和飞行状态,这就使得动态数据、实时互联、智能分析更为重要。

怎么样,读罢这份“说明书”,是不是对互联飞机有了更进一步的理解?也许有一天,正在空中“冲浪”的你会发现,自己不仅是互联飞机体验者,更是未来新生活方式的缔造者!

紧急出差要飞,但11.11的定金已经给了,不能错过?抢到了实惠可心的出游机票,但不想错过追剧的最新一集?选择互联飞机,让你怎么飞都信息畅通。关于互联飞机到底为何有此“神通”,这是一份通俗易懂的“说明书”~

1、什么是互联飞机?

以手机为例,使用手机上网,你需要一个硬件——手机“本机”,一个流量套餐——每月20G,再加一堆软件App——用来实现各种功能(查看地图、了解天气等等)。

互联飞机也是这样的:硬件就是把飞机和外界连接起来的机载互联设备,通过互联,让飞行更安全、乘客体验更愉悦、航空公司运营更高效。

而霍尼韦尔在这三个领域,都拥有相应的技术与产品:卫星通信硬件,可用于实现全球范围的互联;也提供飞行服务计划,帮助飞机运营商管理数据传输及控制流量使用,数据安全有保障;同时,霍尼韦尔也开发出了一系列软件,能够分析飞行数据,帮助飞机运营商提高飞行安全和运营效率。

将这些技术融合,就构成了互联飞机。

2、只要是飞机都可以互联?

互联飞机技术可以应用于多种型号的飞机上,包括民航客机、直升机、公务机、通航飞机等,但是不同型号的飞机需要为之配备不同的设备。

不过,即便不同的飞机及运营商的需求会有所不同,比如大型航空公司更关注燃油使用、预测性维护,公务机更关注全球范围内的持续互联等等,但这些都是互联飞机技术能够实现的。

3、Air to Ground?Ku?Ka?

能够实现空中上网的技术其实由来已久,并且已经形成了多种解决方案。

首先是空地互联(Air to Ground):依靠地面的移动基站以及安装于飞机下方的通信设备,实现空地网络互连。这种方式对于在某些特定区域飞行的飞机来说是个不错的解决方案。

但是如果飞机需要飞越大范围的水域,或者传输大量数据,那么就要采用卫星通信技术了——通过安装在飞机顶部的通信硬件,与卫星联通,可为乘客和机组人员提供可靠的语音、传真和高速数据通信服务。

不过,虽然卫星通信技术已经发展了20多年,但真正可靠、高效的飞机与宽带卫星全球互联互通方案,直到最近四年才真正实现。

宽带卫星网络分为Ku波段卫星网络和Ka波段卫星网络。从技术细节来看,霍尼韦尔的卫星通信硬件JetWave使用的是Ka波段卫星网络。

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JetWave卫星通信系统在中国首次亮相是在2019年进博会。随后在中国完成了地面及飞行测试。该系统能够在全球范围内实现Ka波段机上互联无缝接入,提供出色的互联服务并提升乘客飞行体验。同时,JetWave强大的互联能力能够协助维护人员和机组人员更好地管理飞机,有助于降低机队燃油成本并减少飞机延误。

4、互联飞机的客舱WiFi网速如何?

请设想这样的场景:一架客机在万米高空,正在以每小时450英里(724公里)的速度飞行。在这样的条件下,仍然能够保持稳定可靠的高速互联。同时,每一个乘客也能获得高速流畅的网络连接。

5、互联飞机上的网络安全有保障吗?

当然,卫星通信的另一大优势就是加密技术。霍尼韦尔在这方面积累了深厚的经验,我们开发了很多用于飞机驾驶舱的技术、安全技术以及软件和数据传输系统。而客舱互联系统与驾驶舱互联系统是分开的,这也很重要。

6、除了客舱WiFi,互联飞机还有哪些硬实力?

互联飞机的目的不仅仅是让乘客上网,更能够帮助相关人员更好地利用数据,提升效率,譬如:

燃油消耗:我们的飞行效率软件可采集飞机重量、发动机利用率和燃油计划这三大油耗影响因素的大数据,还能分析其他来源的数据,综合二者,制定节省成本的策略。目前,全球范围内已有30余家航空公司的3000余架飞机采用了我们的飞行效率服务。据统计,现有客户平均每年可节省2-3%的燃油成本。

预测性维护:相关软件能够以更清晰直观的方式显示航空运营商和MRO所贡献的数据,对机载技术进行实时监测和分析,确保在故障发生前就发现、排除并修复潜在问题。

7、未来,互联飞机还能为民航市场带来哪些“惊喜”?

未来,通过互联飞机所积累的数据和分析角度一定会拓展到民航运营的方方面面,例如:

预测性维护将得到更好地发展和应用,从飞机上的各个系统扩展到整个机队和资产的维护,这将会把飞机可靠性和维护效率提升到新的高度。

另一个发展方向,是把互联飞机技术扩展应用到机场地勤,通过大数据更好地了解地勤设备的工作及如何支持转场飞机,从而提升运营效率。

驾驶舱互联也很重要。我们也为飞机驾驶舱设计开发了一系列产品和解决方案,包括语音系统、关键安全信息等等。

新的卫星技术也已经在路上,将更好地解决延迟问题,并且降低飞机互联的成本,让乘客能够享受更低价格、更高速度的客舱WiFi连接。

8、当互联飞机遇到城市空中交通(UAM),会发生什么?

互联飞机技术也可以应用到城市空中交通(UAM)市场。

在传统航空市场,不论是民航客机、公务机还是通航,都有事先规划好的飞行路径和航班时间。而UAM市场的特点是更为动态、变化更多,需要时刻掌握UAM飞行器所在位置和飞行状态,这就使得动态数据、实时互联、智能分析更为重要。

怎么样,读罢这份“说明书”,是不是对互联飞机有了更进一步的理解?也许有一天,正在空中“冲浪”的你会发现,自己不仅是互联飞机体验者,更是未来新生活方式的缔造者!

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